一、钢骨架塑料复合管支座损坏原因剖析

  （1）支座自身资料不均匀，单个支座选用再生橡胶。

  （2）有些滑动支座装置时未涂改硅脂油，致使滑板支座剪切损坏。

  （3）装置过程中支持垫石标高操控欠好，单片梁四个受力支座受力不均衡，单个橡胶支座脱空，致使受力较大的支座变形超出规定值。

  （4）结构物伸缩缝未完成，交通未完全封闭，有些社会重车通过期刹车致使支座受剪力较大，发生损坏。

二、替换计划

  （1）选用支架根底大吨位千斤顶一次顶起桥跨，为便于装置支架并供给满足的支承才能，需在支架下设置钢筋混凝土根底。因为支架根底均处于河道，地基较为脆弱，承载力低并且不均匀。根底置于其大将发生较大的不均匀沉降量。为了减小沉降量，有必要增大钢筋混凝土根底尺度，并对支架进行预压。此计划工程量较大、工期加长、安全性低、费用高。

  （2）选用超薄单向千斤顶墩顶及百分表配合支持顶起桥跨充分利用梁体与墩顶的空间，选用超薄单向千斤顶墩顶支持顶起桥跨，用高度为70mm，Φ=300mm的圆形扁式油压千斤顶（顶升分量为250t，行程为15mm）配电动油泵同步进行桥跨顶升，利用百分表观测梁体上升的速度，以确保桥跨各梁体受力均匀。